Registrar, importar y sacar tus vuelos
Qué has volado y dónde
Tus documentos, tu condición como piloto y tus instructores o alumnos
Según el Manual de Normas y Procedimientos del Club Aéreo de Santiago, para socios pilotos del Club
Para antes de volar
| Fecha | Aeronave | Tiempo | Aterr. | Tipo | Ruta y notas |
|---|
Mis habilitaciones. Registra los vencimientos de tu certificado médico y de tu licencia, y declara si eres instructor de vuelo.
Habilitaciones y actividad según el Manual de Normas y Procedimientos del Club Aéreo de Santiago (nov. 2025), para socios pilotos del Club. Si no vuelas en el Club, esta sección no te aplica.
Se marcan solos si los detecto en tus comentarios.
Referencia basada en el Manual de Normas y Procedimientos del Club Aéreo de Santiago (nov. 2025), válida para socios pilotos del Club. Considera todos tus vuelos en estos modelos como vuelos en material del Club. No reemplaza la verificación del Club ni de la DGAC.
Vincula a tu instructor o a tus alumnos. Al aceptar, el instructor podrá ver tu listado de vuelos (solo lectura). El vínculo queda pendiente hasta que la otra persona lo acepte, y cualquiera de los dos puede quitarlo cuando quiera.
Tu instructor puede dejarte autorizado un vuelo solo con un máximo de horas, o tú puedes pedírselo. Cada autorización queda registrada con quién la dio, cuándo y desde qué cuenta. Necesitas tener enlazado al instructor en Vínculos.
Descarga el resumen de tus horas y el listado completo de vuelos en PDF o en Excel.
Estimación simple: distancia en línea recta entre aeródromos, tiempo según la velocidad del avión. Busca y agrega los aviones que quieras comparar; puedes ajustar la velocidad de cada uno. No reemplaza tu planificación ni el briefing.
Las velocidades son de crucero típico aproximado y puedes editarlas en cada avión. Distancia directa; la ruta real puede ser mayor.
Calculadora equivalente a un computador de vuelo E6B. Resultados aproximados para planificación; verifica siempre con tus datos oficiales.
Para una pista escribe su número (26) o el rumbo en grados (260).
Deja vacío el dato que quieres calcular.
Deja vacío el dato que quieres calcular. Usa la misma unidad (L o gal) en todo.
Audio en vivo de las comunicaciones ATC, transmitido por LiveATC.net. Presiona reproducir; en el celular puede tardar unos segundos en partir.
Si el feed cambió de nombre, búscalo en LiveATC y escribe aquí el nombre que aparece al final del enlace del stream (se guarda en este dispositivo).
VFR (C, D, E y G, bajo FL100)
Clase G a o bajo 600 m (2.000 ft) AGL
VFR Especial (solo entrar/salir de CTR, de día)
El METAR debe decir al menos
| Visib. (m) | Techo (BKN/OVC) | |
|---|---|---|
| Entrar a CTR / circuito ≥ 5 km · ≥ 450 m (1.500 ft) | 5000 | BKN015 o más alto |
| VFR Especial ≥ 2.000 m · ≥ 350 m (1.150 ft) | 2000 | BKN012 o más alto |
En el METAR el techo va en pies (centenas): 015 = 1.500 ft. Techo = capa BKN u OVC más baja; FEW/SCT no cuentan. Ref.: AIP Chile ENR 1.2 / DAN 91; confirma con la DGAC.
Indica tu vuelo y te doy una apreciación del tiempo en la salida, la ruta y la llegada, comparada con tus mínimos personales. Es orientativo (pronóstico de modelo): confirma siempre con las fuentes oficiales.
Últimos 5 METAR de SCTB, SCEL, SCPD, SCSN, SCRD, SCRG y SCVM (fuente: aviationweather.gov).
Cámaras de Windy cerca de un aeródromo (por defecto, Santiago).
Radar, satélite, viento y presión sobre la zona central (por Windy.com). Es una vista de apoyo: confirma con DMC y las fuentes oficiales.
Si tu club está en la lista, se activan las habilitaciones y alertas según su manual.
Se usa para el pronóstico de Inicio.
Conecta tu cuenta para enviar tus vuelos a MyFlightbook.
Solo para cambiar tu contraseña. No guarda los datos de perfil de arriba.
Sube un archivo y la app detecta el formato. Formatos que puedes subir: